Atomium Active Diesel 90ml 2+1 ZDARMA!

Způsob použití

1. fáze: Přidejte mazivo Atomium Active Diesel do stávajícího motorového oleje plnicím hrdlem oleje (výpočet dávky viz graf), s vozidlem pak jezděte až do příští pravidelné výměny oleje (nejméně však 1000 km).
V případě značného znečištění oleje (lze rozpoznat podle barvy oleje na měrce nebo podle olejových skvrn na filtračním papíru) ihned začněte s druhou fází ošetření.

Doporučení (po 1. fázi): Vyměňte motorový olej. Vyměňte olejový a vzduchový filtr.

2. fáze: Přidejte mazivo Atomium Active Diesel do nového motorového oleje (viz graf) a s vozidlem jezděte v běžném režimu až do příští výměny oleje.

Důležité:

• Před použitím nádobu s aditivem Atomium Active Diesel důkladně protřepejte, dokud se nerozpustí všechny přirozené úsady (jedná se o aktivní složky).
  
  
• Aditivum Atomium Active Diesel nalijte do zahřátého motoru standardním plnicím hrdlem oleje.
  
  
• Po použití aditiva Atomium Active Diesel nechte motor běžet 5 minut na volnoběh a poté s vozidlem jezděte nejméně 20 minut v jakémkoli režimu (běžný provoz).
  
  
• Mazivo se nedoporučuje používat v případě mechanicky zablokovaných dílů a mechanismů.
  
  
• Aditivum Atomium Active Diesel je kompatibilní se všemi typy motorových olejů a nemění jejich vlastnosti.
  
  
• V zájmu zachování vysoké úrovně ochrany motoru doporučujeme po ošetření řadou Atomium Active a ujetí 30 000 až 40 000 km aplikovat aditivum Atomium Regular.
  
  
• Po ujetí 100 000 km doporučujeme zopakovat ošetření aditivem Atomium Active Diesel Plus.
  
  
• U přeplňovaných motorů se doporučuje zopakovat ošetření už po ujetí 50 000 až 55 000 km.
  
  
• V zájmu maximální ochrany doporučujeme provést ošetření dalších součástí vozidla, tj. převodovky, hydraulického posilovače řízení apod.

Účinky použití

• Zlepšuje proces ohlazování ploch v motoru, včetně stavu po generální opravě (díky adaptivním schopnostem maziva, jehož cílem je optimalizovat tření sousedních dílů);
  
  
• Prodlužuje životnost motoru 1,5–2krát (díky snížení intenzity opotřebení);
  
  
• Zvyšuje účinný výkon motoru (v důsledku zlepšení průběhu spalování, omezení úniku spalin do karteru a snížení třecích ztrát);
  
  
• Zajišťuje maximální ochranu motoru v extrémních provozních podmínkách, při přetěžování nebo přehřívání a během studených startů;
  
  
• Značně usnadňuje startování při nízkých teplotách;
  
  
• Nezhoršuje provozní parametry pryžových součástí;
  
  
• Snižuje spotřebu paliva u spalovacího motoru o 8–10 % (v důsledku obnovy správné komprese a zlepšení průběhu spalování);
  
  
• Snižuje hluk a vibrace o 5–10 dB (díky zformování silného a odolného mazacího „polštáře“ a optimalizaci vůlí);
  
  
• Snižuje emise CO/CH ve výfukových plynech až o 50 % (v důsledku zlepšení průběhu spalování);
  
  
• Snižuje spotřebu oleje;
  
  
• Výrazně omezuje hlučnost dieselového motoru;
  
  
• Obnovuje správnou funkci hydraulických zdvihátek ventilů;
  
  
• Umožňuje jízdu na krátkou vzdálenost při nedostatku oleje nebo naprosté ztrátě (tlaku) oleje.